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防塵保護套-材質
  • 其它






品名:行李箱套

材質:聚脂纖維polyester、萊卡lycra

產地:荷蘭設計 ? 授權中國製造

適用行李箱尺寸:24吋~28吋







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工商時報【朱漢崙╱台北報導】

行動支付觸角延伸至醫療體系。在財金公司催生下,結合22家銀行、6家醫院推出的醫療行動支付(醫指付)即將成熟,預定3月底推出,可謂醫院體系與銀行業空前大結合。

根據財金公司掌握的資料,首波將加入醫療行動支付的醫院包括6家醫學中心,如台塑集團的長庚醫院、新光集團的新光醫院、國泰集團的國泰醫院、中國醫藥大學附設醫院、彰化基督教醫院、高雄醫學大學附設醫院等醫院的總院及部分分院,將提供民眾以財金公司App繳納醫療費用。

財金公司指出,這只是第一波,未來將有更多醫院加入這個平台。

相關人士指出,金管會及衛福部近一年來數度主張提升醫療機構電子支付服務、減少現金處理成本,為此,財金公司也特別出面搭建平台,由財金公司提供系統平台串連國內金融機構。

首波上線的22家銀行,包括台灣銀行、土地銀行、合作金庫、第一銀行、華南銀行、彰化銀行、上海銀行、台北富邦銀行、國泰世華銀行、高雄銀行、兆豐銀行、台灣中小企業銀行、台灣新光銀行、聯邦銀行、遠東商銀、永豐銀行、玉山銀行、凱基銀行、台新銀行、日盛銀行、安泰銀行、中國信託銀行等。

匯豐銀行、陽信銀行、三信商銀、元大銀行後續也將加入。

銀行業者指出,先前已有部分銀行針對醫療行動支付個別進行相關規劃,例如,合庫已開發醫療行動支付的App,與包括台大、三總松山分院、亞東、長庚、童綜合醫院、彰化基督教醫院、光田醫院等醫院合作,採取綁定合作金庫的金融卡扣款。

此次財金公司所推出的醫療行動支付App,則是直接搭建大平台,一口氣讓26家銀行直接上線作醫療行動支付。

財金公司指出,在進行該計畫時,已先尋求台灣私立醫療院所協會的合作,由協會串聯上述6家醫學中心上線,接下來國內26家銀行更加入平台,占台灣整體金融機構比重已超過2╱3,全力支持這項名為「醫指付」的醫療行動支付App上路。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北18日電)蝶戀花遊覽車在國道嚴重翻車,外界質疑司機可能疲勞駕駛。淡江大學運輸管理系副教授陶治中今天疾呼台灣應跟上時代,國外已有車上掃描瞳孔設備,可偵測駕駛狀況並及時預防。

13日蝶戀花旅行社在國5嚴重翻車,33人罹難,近一週來,各方指責,人的部分集中在業者無良讓司機超時工作、未幫駕駛投勞保、1日遊行程讓司機休息時間不夠;車的部分則是責怪19年車齡的遊覽車太老舊等,且矛頭都是對準交通部稽查不力。

陶治中說,現在先進國家的運輸業已走向人工智慧自動駕駛的科技管理,台灣如果法規、制度面不快跟上時代,所有檢討都只會原地踏步。

交通部已要求公路總局,1個月內檢討修正「汽車運輸業管理規則」,強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統(GPS),並介接至公路總局指定的平台,以科學化管理,即時掌握車輛軌跡、駕駛行為,並記錄車輛行程。

陶治中說,只有GPS還不夠,這只是運輸科技化管理其中最基本的一項,以防範疲勞駕駛為例,歐美國家已有車輛掃描瞳孔感應設備,在駕駛剛出現疲勞狀態就能偵測到,並自動回報車輛管理中心,管理中心就立即經由行動通訊通知駕駛注意或採取必要措施。

陶治中說,自動駕駛主要是透過科技輔助,讓駕駛更安全,並取代人力管理的效率,以上路前車輛檢查為例,駕駛憑經驗用眼睛看有很大誤差,現在已有自動偵測設備,經由科技的診斷,不但省時,準確率也更高。

陶治中表示,政府一直在談車聯網,推動運輸技管理就是最好機會,未來所有路上行駛車輛的資訊都可透過車聯網互通,更有利交通管理與事故預防。

交大運輸管理系教授馮正民建議,政府利用這次國道遊覽車翻車事件,徹底革新遊覽車產業,大量人力稽查方式不是不能做,但投入再多的人力仍難做到全面性,且行政成本太高,科技管理監控是必然的趨勢,也是解決真正根本問題的做法。

馮正民也認為,目前對遊覽車的理法規應鬆綁,尤其在新科技時代,產業結構已在改變,對成立遊覽車公司的遊覽車數限制不該再是牢不可破,如果有業者的遊覽車數未達成立遊覽車公司標準,但願意在車輛安全上投資,安裝先進的安全輔助駕駛設備,政府就應讓這種優秀業者進入市場,才有辦法達到「獎優汰劣」。1060218

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